ご覧いただきありがとうございます。 NSR250R MC21(92年式) SE ノーマル車両になります。
2年半ほど前に知り合いから購入後少しずつやれた所を直しながら乗っておりましたが
当方が所持するもう一台のNSRのカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。費用等に当てるため売却という流れになりました。
以下車両説明になります。
走行距離は31823kmになります。自賠責が令和6年9月までございます。
エンジンですが現在好調できっちり吹け上がりレッド付近までしっかり回ります。
異音等もなく問題なく動作しております。(RCバルブも動作確認済)
外装についてですが
スクリーン・アッパーカウルステー(ターニングポイント製)・フェンダー(シルエットジャパン製)以外は純正外装となります。
アッパーカウル・アンダーカウルは年式を考えれば綺麗な部類だとは思います。(割れ・欠けなし)
シートカウルは全体的にボロいです、左右に割れがありタンクにはめる爪も両側ありません。
タンク内錆びございません
バイク跨って左側アッパーカウルステー根本に凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。ございます。(写真2枚目で確認できます)
以下修理した箇所です。
エンジン廻り
・クランクシャフトオーバーホール(前オーナーにて17000km時点で実施クランクはT2レーシングさんにてOH)
・キャブレターOH
・キャブレター同調確認(NSRに強いショップさんにて行ってもらいました)
・キャブレター周りのホース新品交換(NSRに強いショップさんにて行ってもらいました)
・フューエルホース新品交換
・RCバルブ調整&点検(NSRに強いショップさんにて行ってもらいました)
・オイルタンクからオイルポンプ周りのホース新品交換
・オイルポンプシール交換(DMR-JAPAN製 抜けま栓)
・ギアオイル交換(HONDA ULTRA G1)
・エアフィルター純正品交換
電装系周り
・IGコイル・キャップ両方交換(NSRに強いショップさんにて行ってもらいました)
・ラジエターファン装着(前オーナーが装着、ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。左側ウインカーの上にあるスイッチで動作します)
・電圧計
・バッテリ國際運送規定電池為危險物品,無法運送,購買後會幫您取出丟棄。ー新品交換(今年の3月頃GSユアサ製に換装)
・ウインカーリレー社外品交換
・ヘッドライト&テールランプLED化
・USB充電器装着(デイトナ製)
足回り
・前後ブレーキOH(NSRに強いショップさんにて行ってもらいました)
・リアサスペンションOH(神奈川のショップさんにて)
・前後ホイールベアリング新品交換(NSRに強いショップさんにて行ってもらいました)
・ホイール一部塗装ハゲ部タッチアップ修正
その他
・フェンダー(シルエットジャパン製 type2)
・スクリーン(社外品)
・アッパーカウルステー(ターニングポイント製)
・トップブリッジカーボン調ステッカー
・カーボンメーターステッカー(tyga performance製)
・スマホホルダー
・リアフェンダー
現車確認可能です、希望の方は当方のIDヤフーアドレスにご連絡ください。
発送についてはアイラインさんにてお願いする予定です。当方は横浜市からです。 料金についてはご自身でお知らべください。
自己責任になりますがナンバーを取得して乗って帰って頂いても構いません
また、ご自身で積車等でお持ち帰りいただいても構いません。
ご質問等お気軽にどうぞ。
(2022年 5月 15日 19時 43分 追加)
タイトルに訳ありとありますがタイプミスですので関係ございません。
(2022年 5月 15日 21時 03分 追加)
記載漏れです、タンク跨って右側にも小さな凹み商品可能有凹損、塌陷,請下標前詢問清楚且注意。とガリキズございます。
(2022年 5月 20日 16時 56分 追加)
オークション終了間近ですが再々追記です。
前オーナーに確認を取りまして上記以外の作業点も追加させていただきます。
・エンジンOH時ケースのベアリング・シール類等も交換済み
・クラッチボス(インナー・アウター)前オーナーにより交換
・T2レーシング製強化クラッチ板
・水回りのホース類(ラジエターホースなど)交換
・pgm3オーバーホール
・フロントフォークオーバーホール(14000km前後にて) >