■■ワゴンタイプのSUV外観ながら中身はインプレッサWRXと同じパワートレーンとシャシ性能を持ち合わせた完全なるスポーツモデル。パワフルな2リッターターボ車ながら、アウトドアやマリンスポーツなどの相棒としても非常に使い勝手の良いモデル。今となっては小柄なボディサイズも貴重で、レガシイよりも室内空間やラゲージスペースも広い感じです。
■■超大切な扱い車ではなく日常使用車でしたので、外装内装ともに小傷は年式相応のヤレ感はありますが、走行距離や毎日使う実用車だったということを考えると綺麗な方かと思います。不快な汚なさはありません。ちなみに22万キロ走行車両ですが、エンジンも駆動系も良好です。
■■ちなみに、弊社で15年以上に渡り車検やメンテナンスをしてきた経緯があり、何を交換したか、どんな調子だったかは把握しています。ブレーキパッドとローターは適度なタイミングで何度か交換しています。またラジエーターなど水回りも何ヶ所かはホース交換していますが、エンジンはずっと好調のまま現在に至ります。ブレーキ関連もすぐに交換が必要なものもなく、年式と走行距離を考えると走行系は程度が良いのかと思います。下回りのサビも年式相応と言えると思います。
■■特にこれと言って不具合はありませんが一応下記をお伝えしておきます。
また、ご落札前にできれば現車確認もいただきたいと思っています。
(1)現在好調とはいえ22万キロ走行車両ですので今後のトラブルリスクについては理解していただいた上でご落札いただきたいと思います。これから毎日のドライブで走行距離を伸ばしていくのであればどこかの時点でOHなども検討していただく覚悟は必要のがいいかもしれません。あまり乗らないのであればそれほど神経質になる必要はないかもしれません。そういう意味では、初期型フォレスターが欲しかった!等方のためのコレクターアイテムと言えるかと思います。ちなみに、20万キロを超えたのでタイミングベルトは交換してから納車をしたいと思います。
(2)アウトドアやスポーツのお供として完全に実用車だったためスクラッチ傷などはたくさんあります。年式に似合わず驚くように綺麗なコレクターアイテムではありませんのでご承知おきください。とはいえ黒車体なのでコンパウンドで磨いてワックスをかけると結構綺麗になると思います。
以上、
そのまま乗っていただくのもよし、好みのカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。をしていただくもよし、次のオーナー様に楽しく乗っていただけるとこの車も幸せなのかもしれません。新車ではないので心置きなくアウトドアも楽しめるかと思います。これからの季節のお供にぜひ。
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■プラスポイント
・パワフルなEJ20ターボ、運転楽なAT。
・STIロゴ入り純正シート
・カスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。なしのオリジナル外観(ノーマルグリルもあります)
・2007年以降ワンオーナー。メンテ履歴あり。
・タイミングベルト交換後納車
・予備検査渡しのため書類登録のみでOK(車検検査済み)
■マイナスポイント
・年式相応のヤレ。各部の小傷やエクボ。
・燃費は当時の2リッターターボです。
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■■<予備検査渡しについて>
・予備検査渡し(車検のための検査を合格させた状態)で納車を考えています。
ご自身にて管轄の陸運支局にてご登録ください。書類手続きだけで登録可能です。
・納車時はまだナンバーがない状態ですので、自走にて引き取りの際には
仮ナンバーをご準備ください。必要書類は事前にメール等でお送りできます。
・仮ナンバー手配や陸送手配などをご要望の場合にはご相談ください。
陸送については日本全国お届けできます。
■■<かかる費用について>
・落札代金
・リサイクル委託金
です。
〜陸送や登録などを別途ご依頼の場合にはそれらがかかります。
事前に概算はお知らせ可能です。
〜ご落札者様が陸事登録の際に、重量税や自動車税などがかかります。
詳細はインターネット等でご確認ください。
■■<お取引について>
・現車確認希望の方はできれば落札前に確認希望です。
・現車確認せずのキャンセルはNGです。
・代金のご清算は納車時または車両受け取りまでにお願いします。
・購入納車後はNC,NRでお願いします。
・納車輸送については費用はかかりますがお手伝い可能です。
最後に〜〜
今回の出品は格安投げ売りではなく、希少絶版車に近い立ち位置のクルマゆえ、本当にこのモデルを探していたという方に落札していただければ嬉しく思います。