注意事項
- 整車進口需申請相關文件無法協助做進口。
- 賣家不提供退貨賠償等責任
- 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
- 含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
自動車基本情報 |
メーカー名
|
スバル |
車種名
|
スバルインプレッサ GC8 |
グレード名 |
WRX STi VersionnⅢ V-Limited |
排気量 |
2,000
cc
|
年式 |
平成9年(1997年)
2月
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輸入車モデル年式 |
-
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走行距離 |
165,531 km
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走行距離の状態 |
メーター交換歴あり
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色 |
アオ系 |
色の名称 |
WR マイカ |
車検有効期限 |
令和6年8月まで
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ミッション |
5速マニュアル
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ボディタイプ
|
セダン
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型式 |
-
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自動車詳細情報 |
ドア数
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4ドア
|
乗車定員数
|
5人乗り
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駆動方式 |
4WD、AWD
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燃料 |
ガソリン車
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点検記録簿 |
なし
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修復歴 |
なし
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車台番号(下3けた) |
707
|
リサイクル預託金 |
-
|
輸入経路 |
-
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ハンドル含有安全氣囊的方向盤,無法協助運送購買,若無含安全氣囊,按下確認即可下標。 |
右
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車歴 |
自家用
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所有者歴 |
-
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引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認条件 |
現状引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
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装備(オプションなど)情報 |
エアコン
|
○ |
スマートキー
|
− |
サンルーフ
|
− |
ローダウン
|
− |
パワステ |
○ |
CD |
− |
本革シート |
− |
禁煙車 |
− |
パワーウィンドウ |
○ |
MD |
− |
純正エアロパーツ |
○ |
ペット同乗歴なし |
− |
集中ドアロック |
− |
DVDビデオ |
− |
純正アルミホイール |
− |
限定車 |
○ |
ABS |
○ |
テレビ |
− |
横滑り防止装置 |
− |
試乗、現車確認可能 |
− |
エアバッグ |
− |
ナビゲーション |
− |
トラクションコントロール |
− |
取扱説明書 |
− |
ETC |
○ |
バックカメラ |
− |
寒冷地仕様車 |
− |
新車時保証書 |
− |
キーレスエントリー |
− |
電動スライドドア |
− |
福祉車両 |
− |
スペアタイヤ |
− |
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コメント |
こんにちは!ご覧いただきありがとうございます。スバルインプレッサGC8(令和9年に初年度登録)をご紹介いたします。 3年前に購入して少しずつ不具合の修理・部品交換して大切にして参りましたが都合により出品することにしました。 もう27年もたっている車ですが、ぜひGC8が好きな方にこれからも大切に乗っていただきたく思っています。購入してからはガレージ保管しています。 車検は令和6年8月18日に満了を迎えますが、抹消登録をしてのお渡しとなります(車検を通してのお渡しも出来かねます) お振込確認後にステアリング・バケットシート・4点式シートベルトを取り外してノーマルの物に戻しますので引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認まで少々お時間をいただくこととなりますのでご承知おきください。 注意点ですが車検をとる場合、ブレーキ変更をしていますのでノーマルに戻す必要がございます。 (ノーマル部品は一緒にお渡しします。) 変更点: ブリッツ車高調ZZR スプリングF/R クスコリアストラットバー クスコリアフレーム補強バー クスコロアアームバー クスコF/Rスタビライザー サード製メタキャタライザー 柿本改マフラー GDB燃料ポンプ アンダーカバーアルミ製 フロントブレーキキャリパー 32タイプM 流用 ブレーキローター BP5 (スリット入り) ブレーキリアキャリパー 32タイプM 流用 リアキャリパーオフセット リアローター (スリット入り) フロントリップカーボン製 サイド・リアエアロ 純正 WRマイカに塗装 グレッディアルミラジエター ラジエター薄型ファン(片方は純正) クスコラジエタークーリングプレート シムスインテークホース(加工取付) HKSインテークパイプ コイル・プラグ・プラグコード エンジンオーバーホール済み(150000km位時) グレッディブーストコントローラー 社外ECU(ノーマルあり) Defiブースト計+水温計 Defi三連メーター(油温+水温+油圧) ターボタイマー メーター158000㎞の時にパネルに割れがあったため164000㎞のSti用メーターに交換 現在メーター読み165300㎞ ステレオ ケンウッド(Bluetooth対応) スピーカー フロント・リア新品交換 以上わかるところは書き出してみました。 不具合点: 純正メーターパネルの水温系は正常な値を記していません。 : パワーステアリングホースからオイルのにじみがあります(交換推奨) とても古い車なので現車を確認し納得してから入札をお願いいたします。 現車確認は大歓迎です。現車確認を希望の方は質問欄からアドレス・電話番号頂ければ、非公開にて対応致します。連絡時間はこちらの都合になりますことをご了承ください 現車確認をせずに入札・落札され場合は、現車確認済として取り扱いいたします。 当方、業者ではないため陸送の手配はできません。 落札後、いかなる場合も返品対応は致しません。車両の引き渡し商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認完了時点からノークレーム・ノーリターン賣家不提供退貨賠償等責任をご理解、ご納得のうえ、入札をよろしくお願い致します。記載漏れや間違い等あった場合などについても、現車優先とさせて頂きます。 アフターフォローも致しかねます。 ご質問につきまして、可能な限りお答えいたしますが内容によってはスルーさせていただく場合もございます。ご承知ください<m(__)m> それでは宜しくお願い致いたします(^^)/
(2024年 4月 19日 19時 58分 追加) 変更点追加します。ミッションシフトリンケージブッシュ交換 なのでフィーリングとってもいいです。 パワステポンプ リビルト品に交換 タービンを中古品(40.000Km走行)に交換
質問がありましたのでこちらからお答えします。 インマニの色が赤くないのでエンジン載せ替えていますか? ということですがインマニの赤い塗装が剥げてきたなかったので色を落としました。
以上追記いたします。
(2024年 4月 23日 08時 55分 追加) コメント欄に間違いがありましたので訂正いたします。スバルインプレッサGC8(令和9年に初年度登録) 令和は間違いで平成9年度初年度登録になります。 宜しくお願い致します。<m(__)m>
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