注意事項
- 車體進口需提供相關進口文件,因此無法協助購買。
出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。 - 古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。
- 商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認
google & Excite翻譯僅供參考,詳細問題說明請使用商品問與答
1959年パンショベルモールドサバイバーマグチョッパーの出品です。
一目惚れでアメリカニュージャージー州から入手しました。
フロント周りはコレクションにしたいので他のフロント周りに変更予定の為この状態での出品はすぐ終わるかと。
4月19日に輸入新規予備検査合格済み。
車両検査は合格済みなので書類登録すれば車検3年付きになります。
車名不明 原動機型式及び車体番号は職権打刻 後輪緩衝装置なし、保安基準適用年月日 昭和34年12月 シリアル59FLH****
純正前期ウィッシュボーンフレームにパウコナロータンク装着してモールディングしたサバイバーなカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。フレーム。
画像より現物はヤレ感もありこのフレームにピンスト入れればかなり格好良いチョッパーが作れるかと。
当方的にはスーサイドジョッキー化、リブフェンダーにしてシート交換、ステップをアンダーソン等に変更程度でイケてるチョッパーになると思いますがそこまでやっちゃうと完全に譲りたくなくなるので敢えて現状手を入れておりません笑
増車に伴い保管スペース確保の為泣く泣く出品しておりますのでスペース確保出来次第取り消してキープするつもりですので欲しい方はお早めに。
激レアバーニーズハイソックスナローフォーク、19インチHリムハンバーガードラム、16インチインベーダーホイール、ハーストキャリパー、マグネトーというヴィンテージチョッパー好きにはお宝なパーツがてんこ盛りなパンショベカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。チョッパーです。
エンジンは右はオリジナルパンケース
左はアフターマーケットケースに現地でオリジナルVINスタンプ打たれてるけど4が当時の打刻と形状が違うと判断されて残念ながら原動機型式も職権打刻になりました。
1959はリジッド年式ではない為車検証上は車名不明扱いです。
腰下パンヘッド腰上ショベルの通称パンショベ。
ミッションはショベルFXのラチェットミッション。
FXラチェットなので71、72ショベル同様の上1速、下N、2、3、4のダウンシフト仕様です。
通常のシフトにしたい場合上からリンクするリンケージに変更してして下さい。
パンプライマリーカバー内部1.5ベルトドライブ
リアはインベーダーキャストホイールにキャリパーはハースト製。
キャブはEキャブ、現在はカバー外して直キャブワンオフファンネル仕様にしておりますが先週いい感じでしたが今週は若干濃いめ等気温変化激しいので必要に応じてリセッティングして下さい。因みに現在はメイン70インタミ031つけてますが今の季節的にメインを上げてインタミを下げてみるかもしれません。
点火はマグネトーで始動はキックオンリー。
H4ライトに交換、キャブ清掃、ミッションオイル交換、クラッチ板清掃、ロボハンに変更、グリップ交換、リアマスター内部清掃等はしました。
現時点で気付いた改善メンテしたほうが良さそうな所をあげておきます。
クラッチケーブルは少し重いしアウターに亀裂もあるので新品に交換した方がいいかも。
この手のチョッパーはスーサイドジョッキーにする方が多い為不要になるパーツなのでわざわざ交換しておりませんので。
これから暖かくなるのでオイル交換や山少なめなのでリアタイヤも交換した方がいいかも。(タイヤはエイボンかシンコー辺りのクラシックタイプの中古タイヤ倉庫探せばあるかもなので何かあれば差し上げます)
ホイールアジャストボルトは新品装着しておきました(画像10)
ダービーカバーは外しました(画像5)
ガソリンフィルター新品に交換しました。エアクリ外したので別体エンリッチナーとキャブサポート追加しておきました(画像10)
動きが鈍くなるのでスロットルワイヤー戻し側外しました。
Rブレーキスイッチ交換しました。
日々仕様変更や気になる所発見したらメンテしていくかもしれませんがコスト掛かると金額も上げざるを得ないし変更したら以前の仕様には戻しません。
外したパーツも他で使いますのでお付け出来ません。
タンクのガソリン垂れによるリアルエイジング部分気に入ってましたので敢えて綺麗にしませんでしたが垂れ跡ニーズは少ないようなので垂れ落ちてる部分だけパーツクリーナーでさっと拭きとっておきました。
他部分の汚れやエイジングは出来る限りキープしております。(画像8、9が現在です)
垂れ好きな方はガソリン多めに入れて乗ってたらそのうち垂れも出ると思うので育てて下さい笑。垂れが嫌な方は給油口を少しペーパーで面だしやキャップのゴムパッキンを交換すればいいかと思います。
参考までにアイドリング動画です。
https://youtu.be/jSYWRS7X8wo?si=540oWfx6Rn3vqQeU
思い立ったら入札入ってない状態でしたら終了時間関係なくカスタム古董商品,有可能客製化、修改、換過零件,請下標錢注意。し始めてしまうのでその都度出品取り消して再出品する予定です。勿論入札入ればそれ以降手はつけませんので終了時間ギリギリまで待たずに早めの入札をお勧めします。
仮ナンバーで変速確認程度で長時間走行してウィークポイント洗い出し等はしてないので必要に応じて点検メンテして下さい。
輸入したての現状渡し旧車です。
スキルのない方はバイク屋で一通り点検メンテ後お乗り下さい。
当方気付いた点はマイナス面でも隠さず記載しておりますが細く点検メンテしてる訳ではないのであくまで現状渡し旧車という事をご理解の上ノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願い致します。
配送はドアtoドアだとこちらでも手配可能ですが送料は落札者様ご負担で宜しくお願い致します。
トランポやトラック等で直接引き取り商品有可能只能自取,自取費用相當高,請查看頁面確認に来られる場合は後ろから押す等の積込お手伝いは可能です。
当方バイク馬鹿なので多数所有しておりますがバイク屋ではなくプライベーターです。
個人出品の為ローン分割はやってません。
個人売買でも審査可能な共済系フリーローン等でしたら簡易見積もり書くらいは出せますが屋号がない為大手銀行用見積もり書及び領収書はお出し出来ませんので領収書必要な場合は振込み明細書やヤフオク取引画面等を代用してください。
パンヘッド以前の車両や旧インディアン等でしたら仕様や状態によりより好みでしたら交換検討も可能です。
気に入ればショベル、EVOも下取り出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。価格+差額追金していただければ交換検討可能かも?(保管スペースがヤバいのでツーリングファミリー系は御免なさい)下取り出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。価格はオークション等で数日で確実に入札入る程度の金額になりますのでそれでもよければご相談下さい。
他でも声かけたりしますし現車確認にきてその場で商談成立現金で支払い済ませてトランポに積んで持ち帰るという業者もよく来られますので個人の方でも柔軟に対応しております。
その為終了前に決まってしまう事も多々あります。
業者に卸す程度の金額で出品しておりますのでお値引き交渉は難しいかと思いますので出品価格以下での交渉はご遠慮下さい。
説明欄に記載してる事を質問してくる方が最近多くて困ってます。最後までしっかり読んでない方か日本語が理解出来ない方や詐欺の類の可能性大ですし時間の無駄なのでそういう質問には回答致しません。
質問したのに返答ない場合は説明欄に記載しておりますので熟読してみて下さい。
最低限出品価格以上の購入資金があり本気で検討中の方でしたら現車確認はできる限り時間作ります。
現車確認や交換下取り出售的商品有可能是要交換商品,並不是單純販售,請確認頁面後在做出價。等の相談等はexhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡くださいませ。
(2024年 5月 10日 15時 03分 追加)
ショートファンネルに変更しました。
キャブセッティングはインタミ31、メイン72にしました。
(2024年 5月 10日 15時 05分 追加)
ショートファンネルにしてキャブのジェット交換後の始動動画です。
https://youtu.be/q5f5Qc5XftM?si=sMOCNif1konXQ2Mz >