注意事項
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1954年式 大宮富士工業 キングダイナ 書類無し レストア済み
あともう少しで完成するところまで仕上げましたが断念し出品することになりました。
大宮富士工業は当時、富士重工業株式会社の傘下でオートバイを製造してたそうです。
現存しているキングダイナは数少なくとても貴重な車両とお聞きしております。
コレクターの方や電装系など詳しい方に引き継いで頂きたいと思っております。
製作途中の作業風景や日頃の活動をアメブロで公開中なので見てください
”SPARKPRAG68”
〔商品説明〕
キック降り圧縮あり、クランキングすると火花も飛びます。
ギヤも正常にスムーズに全速入ります。
メッキパーツは全て再メッキされピカピカです。(再メッキ処理代金20万円以上)
前後リムとスポークは全て新品交換済み
タイヤ前後新品交換済み
キャブはアマル製
フレームはブラスト処理後プロによるペイント済み
フロントフェンダーはCB750four
フロントフェンダーの風切りはプロのピンストライパーによるペイント
シート張り替え済み
ワイヤー類は全て新品交換済み
エンジンは内部までフルレストア済み(ミッション、シリンダーボーリング加工、オーバーサイズピンスト新品交換済み)
エンジン外部はブラスト処理後、バフ仕上げピカピカです。
マイナスネジも再メッキされピカピカ
メグロのタンクをセットしてますが、オリジナルのタンクあるので付属します(エンブレム一つのみあり。オリジナルタンクは穴が開いてます)
スピードメーターはオリンパスが付いてます。
※オリジナルではない箇所もあるので画像で確認してください。
※欠品パーツもあるので画像で確認、もしくは質問で問い合わせください。
※現在書類はありませんが250cc登録も可能(別途費用がかかります)
※付属品は画像10枚目(クラッチワイヤー、エンブレム、タンク、取り扱い説明書)
※レストア済みでピカピカですが古い車両の為、小キズや小ペイント剥がれあり
※クレーム、返品不可。全国発送可能!現車確認も大歓迎!
(2024年 3月 27日 17時 44分 追加)
※本日、現車確認に来て頂きありがとうございました。点火タイミングのセッティング方法まで教えて頂き感謝しております。上死点さえ分かれば一発でかかりそうです。以外に簡単でした。
電装系の取り付け方も勉強になりましたので今後参考にさせて頂きます。
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