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ALPINE V6 Turbo アルピーヌ 1989年 ホワイトパール 個人出品

  • 商品數量
    1
  • 起標價格
    2,400,000円
  • 最高出價者
    前往原始頁面查看
  • 開始時間
    2024年04月21日 22時18分(香港時間)
  • 結束時間
    2024年05月05日 22時18分(香港時間)
  • 拍賣編號
    u1100370547
  • 商品新舊
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  • 可否退貨
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自動車基本情報
メーカー名
ルノー 車種名
ALPINE V6 Turbo
グレード名 V6 Turbo 排気量 2,450 cc
年式 平成1年(1989年) 3月 輸入車モデル年式 -
走行距離 135,000 km 走行距離の状態 実走行
シロ系 色の名称 ホワイトパール
車検有効期限 令和7年12月まで ミッション 5速マニュアル
ボディタイプ
クーペ 型式 E-D501

自動車詳細情報
ドア数
2ドア 乗車定員数
5人乗り
駆動方式 2WD 燃料 ガソリン車
点検記録簿 なし 修復歴 わからない
車台番号(下3けた) 043 リサイクル預託金 -
輸入経路 ディーラー車 ハンドル
車歴 自家用 所有者歴 複数オーナー
引き渡し条件 現状引き渡し    

装備(オプションなど)情報
エアコン
スマートキー
サンルーフ
ローダウン
パワステ CD 本革シート 禁煙車
パワーウィンドウ MD 純正エアロパーツ ペット同乗歴なし
集中ドアロック DVDビデオ 純正アルミホイール 限定車
ABS テレビ 横滑り防止装置 試乗、現車確認可能
エアバッグ ナビゲーション トラクションコントロール 取扱説明書
ETC バックカメラ 寒冷地仕様車 新車時保証書
キーレスエントリー 電動スライドドア 福祉車両 スペアタイヤ

コメント
この車種は熱対策が重要というのが定説ですがこの個体は、水温が安定していてオーバーヒートの経験はありません。(3代前のオーナーからのメンテナンスレコードがあります。皆さんが適切なメンテナンスをしていた事が良かったのかもしれません。)全体的に細かなことを気にされる方には不向きですが独特の乗り味とターボの加速を楽しみながらネオクラの雰囲気を味わうには、普段乗りにも十分に耐える車ですから非常に良い選択だと感じます。パーツは海外の専門店からの個人輸入でまかなうのがお勧めです。
 機関:エンジンにオイルにじみはありましたのでパッキン類を交換しました。現在は、オイルにじみもなくエンジンは好調です。ミッションは、OH済です。同時にクラッチも一式交換し、OH済です。ウォーターポンプ交換に伴いホース類もほぼ新品に交換済みです。(同時にベルトとプーリー類も新品交換)前後の燃料ポンプとフィルター交換とエンジンルーム内の燃料ホースも交換。ターボホース新品交換済。補記類はオルタネーター、スターターモーターを交換。エアコンコンプレッサーも交換済みエアコンOH済です。
外装:バンパー等に小傷あり。磨きキズあり。右フロントフェンダー取付部不良にてウキあり。(この車種の持病のようです)ぱっと見は、塗装のクリアーもあり綺麗です。タイヤは、数年前に新品に交換(ピレリ Pゼロ)+社外ホイール。足廻りは、KONIダンパーでアームやブッシュを一部交換してあります。
内装:経年による小傷はありますが概ね綺麗です。カーペットとシートはすべて取り外して清掃・洗浄した後、フロントシートは、革表面の劣化を修復しました。(内部のウレタンまでは手を付けていないのでウレタンのカスが出てきます)(シートが弱いのもこの車種の持病のようです)ステアリングも革を修復。シフトノブとシフトブーツ、サイドブレーキブーツは、新品の本革リプロダクト品に交換。
現在の問題点は・時々スピードメーターの針が動かない時がある。・時々警告灯(インジェクション)が点灯 (エンジンの調子が悪くなるわけではないので接触不良と思われる)・純正デジタル時計不動ブレーキ  ですが特に問題ないと思います。
社外付属部品等 ・社外アルミホイール4本(センターキャップカバー2個欠品)・OMPペダル(フットレスト共)・ブースト計及びEVC・ETC設置済・オーディオとカーナビは 富士通テン エクリプスAVN078HD ついています。
・レーダー探知機は セルスター工業 ハーフミラータイプGPSレーダーディクター AR-W93GM +リアカメラ がついていますので後退時にミラーにリア映像が映ります。・社外品キーレスエントリー
 ストックパーツとして以下の部品がありますのでお付けします。
・中古リアバンパー・中古純正マフラー(触媒共)・純正アルミホイール 4本・脚廻り(アーム ダンパー等)中古パーツ・水廻り中古パーツ(ホース、タンク等)・内装中古パーツ(メーター類もあり)・純正のオルタネーター・スターターモーター中古
私の実施した主なメンテナンスです。
20176月 登録 114,000km・フロントフードダンパー交換、リアフードダンパー交換・シフトノブ(革 リプロ)、シフトブーツ(革 リプロ)、ハンドブレーキブーツ(革 リプロ)交換
20176・シフトリンケージブッシュ交換 20176・クラッチマスターシリンダー交換 20177・エアコン レトロフィット・エンジン・ミッション マイクロロン処理 115,540km 201710 116,500km車検・プラグ交換 20194・タイヤ4本交換 ピレリ
20195・エアコンコンプレッサー交換 エアコンホース交換(コンプレッサーインアウト2本) 201910 126,500km車検
20205・オルタネーター交換・セルモーター交換・プーリー交換・ドライブベルト交換・フロントタイロットエンド左右交換・フロントスタビブッシュ左右交換 202010・フエールポンプ前後交換・フエールフィルター前後交換・デスビキャップ交換・キースイッチ交換 20214バッテリー交換 20215・ウォーターポンプ交換・冷却水ホース交換・インテークホース交換・シリンダーヘッドガスケット交換(両バンク)・デフサイドシール交換・ドアロックアクチュエーターワイヤー交換・キーレス修理・エアコン修理 202112月 130,100km車検・フロントブレーキキャリパーオーバーホール・リアブレーキキャリパーオーバーホール・冷却水ホース交換・クラッチレリーズシリンダー交換・イグニッションキーシリンダー純正に戻す 20223・左リアドライブシャフト交換 20229・エンジン・ミッションおろし ミッションOH エンジンシール類交換 クラッチOH 20232・ヒーター修理
2023年4月・クラッチマスターシリンダー交換・エアコンOH コンプレッサーOH 配管類洗浄 Oリング交換 2023年12月・車検整備・タイロットエンドブーツ交換
[右フロントフェンダー取付部不良にてウキあり。]について質問がありました。
写真5枚目に右フェンダーをドア付近からみた写真がありますがフェンダー上部が浮いていてドアとの隙間が多くなっているのがわかると思います。写真4枚目のように真横から見ると気づかないくらいだと思います。修復は出来るようです。私は気になりませんでしたが気にされる方は現車確認してください。
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  • 體積重量(KG) = 長度(L) (cm) X 闊度(W) (cm) X 高度(H) (cm) / 5000
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